Természetesen nem földrajzi szempontból, hanem elvi alapon. Ugyanis Colorado hivatalosan is csatlakozott azon államok közé, akik úgy döntöttek, hogy inkább fogadják el a kaliforniai szabályokat a károsanyag-kibocsátással kapcsolatban, mint a kormányzatiakat (ugyanakkor Obama alatti szabályok nagyjából megfelelnek a kaliforniaiaknak).
A kaliforniai szabály a ZEV nevet viseli (Zero Emission Vehicle – Nulla Kibocsátású Jármű). A korábbi csatlakozók között van Connecticut, Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New Mexico, New York, Oregon, Rhode Island és Vermont. Washington és Pennsylvania még csak a LEV (Low Emission Vehicle – Alacsony Kibocsátású Jármű) szabályhoz csatlakoztak, és egyelőre Colorado is.
Colorado 5 ezer dollárnyi adójóváírást kínált fel nagyvonalúan az elektromos autót vásárlók számára, ami már 2017 januárjában hatályba lépett. Ugyanakkor a 2017-es autóeladásoknak (összesen 287.439 eladott jármű) csupán a 0,93%-a volt villanyjármű. Céljuk az, hogy 2030-ra elérjék, hogy közel 1 millió plug-in elektromos autó legyen az útjaikon. Ehhez szükséges a szigorúbb kaliforniai kibocsátási szabályt alkalmazniuk.
Szmog Los Angeles (Kalifornia) felett
A mozgalmat John Hickenlooper kormányzó júliusban kiadott felszólítása előzte meg. Ugyanakkor Colorado csatlakozása azért érdekes, mert ők kaptak szövetségi mentességet az 1970-es években a kibocsátással kapcsolatban. Azóta viszont eltel néhány évtized, és most már egyre többen látják, hogy érdemes foglalkozni az emobilitással a környezet védelme érdekében.
Az állami költségelemzés szerint a 2025-ös modellek ára 1138 dollárral növekedhet, ugyanakkor 1682 dolláros megtakarítást jelent az üzemanyag és karbantartási költségek csökkentése miatt. További számítások szerint a csatlakozás miatt 30 millió tonna üvegházhatást okozó gázkibocsátással kevesebb lesz realizálható.
Információ és képek forrása: www.greencarreports.com
